2024年7月3日上午，印尼首座电动汽车锂电池生产厂PT Hyundai LG Indonesia（HLI）Green Power在Karawang New Industry City（KNIC）正式启用。这座工厂由韩国两大公司LG（LGES）和现代汽车集团合作建设。印尼总统Joko Widodo出席主持了启用仪式，海洋事务和投资协调部长Luhut Binsar Pandjaitan以及投资协调委员会主席Bahlil Lahadalia也出席了仪式。
现代汽车印尼制造部外事主管Ade Mahendra表示，“届时将介绍印度尼西亚首款使用本地电池的电动汽车”。这项自2019年宣布的重大项目耗资15.5亿美元，相当于21.8万亿印尼盾，该工厂的装机容量为10GWh，将进一步完善印尼的电动车产业生态系统，使其成为东南亚电动车发展的重要国家。
此外，现代汽车集团计划投资6,000万美元（约929.22亿印尼盾）建设现代能源印尼（Hyundai Energy Indonesia，HEI）用于生产电池系统。预计该工厂每年将生产50,000套电池系统。
此前，现代汽车印尼已在Cikarang建造了年产15万辆汽车的制造工厂，生产包括Stargazer、Creta和loniq 5等车型。Bahlil Lahadalia此前曾表示，现代汽车与LG的合作将在今年上半年启用装机容量为10GWh的第一座电池工厂，目前他们已经开始建设第二座10GWh工厂，总装机容量将达到20GWh。
此次锂电池生产厂的启用，标志着印尼在电动车产业领域迈出了重要一步，不仅增强了本地电池生产能力，还将推动印尼成为东南亚电动车发展的重要枢纽。
印尼新能源电动汽车市场分析
近年来，印尼政府大力推进新能源和电动汽车产业的发展，目标是减少对化石燃料的依赖并应对气候变化。政府实施了一系列政策措施，包括税收优惠、补贴和基础设施建设，以推动电动汽车的普及。
2021年，印尼政府宣布了《国家能源大纲》，其中明确提出，到2030年电动汽车将占新车销售的20%。此外，政府还计划在未来几年内建设数千个电动汽车充电站，以支持这一目标。
在市场需求方面，印尼作为东南亚最大经济体之一，拥有庞大的消费市场。随着中产阶级的崛起和环保意识的增强，消费者对电动汽车的兴趣逐渐增加。特别是随着电池成本的下降和技术的进步，电动汽车的价格逐渐变得更具竞争力。
在供应链方面，印尼拥有丰富的镍资源，这为其电池生产提供了关键原材料。印尼政府与多家国际企业合作，旨在建立完整的电动汽车供应链，从矿产开采、电池生产到整车制造，形成闭环产业链。
总的来看，印尼的电动汽车市场前景广阔，政府的政策支持和市场需求的增加将推动这一产业的快速发展。PT Hyundai LG Indonesia（HLI）Green Power工厂的启用，以及未来一系列电池和电动汽车制造项目的实施，将进一步巩固印尼在东南亚电动汽车产业中的重要地位。
来源｜KOMPAS
