得益于丰富的镍储量，印度尼西亚已成为全球电动汽车行业的重要参与者。在过去三年时间里，印尼与现代、LG 和富士康等全球制造商签署了十几笔价值超过 150 亿美元的电池材料和电动汽车生产交易。
以下是印度尼西亚涉及镍的一些主要投资交易：
2020 年 1 月：印度尼西亚禁止出口未加工镍以吸引下游加工投资。
2020 年 12 月：巴斯夫和 Eramet 签署了一项联合协议，评估镍钴湿法冶金冶炼厂的开发，其中包括高压酸浸厂 (HPAL) 和贱金属精炼厂 (BMR)，后者将生产电动汽车电池材料。最终投资决定可能会在 2023 年做出。
2020年12月：印尼投资部与LG Energy Solution签署谅解备忘录，投资电动汽车集成电池，总投资98亿美元。
2021 年 3 月：印度尼西亚成立国有合资公司印度尼西亚电池公司 (IBC)，与外国投资者合作开发电动汽车电池供应链。
2021 年 9 月：LG Energy 和韩国现代汽车集团开始建设价值 11 亿美元的电池工厂来生产电动汽车电池，这是他们斥资 98 亿美元开发综合电动汽车电池工厂的第一阶段。
2022 年 1 月：印度尼西亚投资部与富士康、Gogoro Inc、IBC 和 Indika Energy 签署谅解备忘录，投资开发电动汽车和电池。
2022 年 2 月：合资企业浙江华友钴业、青山控股集团和洛阳钼业从印度尼西亚苏拉威西岛最大的镍加工中心莫罗瓦利向中国运送了第一批混合氢氧化镍沉淀物。
2022 年 3 月：现代汽车在印度尼西亚开设一家工厂，生产东南亚第一家电池驱动的电动汽车。
2022 年 4 月：IBC 和国有矿业公司 Aneka Tambang 与中国最大的电池制造商宁德时代集团通过其子公司 Ningbo Contemporary Brunp Lygent Co (CBL) 签署框架协议，合作范围从镍矿开采和加工到电动汽车电池制造和回收电池.
2022年6月：韩国LG能源斥资35亿美元在中爪哇巴塘建设年产硫酸镍15万吨的冶炼厂。该公司还将在 Taman Batang 建设一座耗资 24 亿美元的工厂，每年生产 22万吨前驱体和 4.2万吨阴极。
2022 年 7 月：淡水河谷印度尼西亚和中国浙江华友钴业与美国汽车制造商福特汽车签署协议，在苏拉威西东南部建设一座 12 万吨混合氢氧化物 (MHP) 工厂。
2022 年 8 月：五菱航空电动汽车在印度尼西亚投产。它由 SGMW Motor Indonesia 建造，SGMW Motor Indonesia 是上汽集团、通用汽车和五菱汽车的合资公司的一部分。
2022年9月：Vale Indonesia与浙江华友签署协议，建设第二座产能为6万吨的MHP镍工厂。
2022 年 11 月：淡水河谷和浙江华友开始在东南苏拉威西建设 12万吨产能的 PLTMH 设施。
2023 年 1 月：Aneka Tambang Indonesia 和 CBL China 的子公司 Hong Kong CBL Limited 签署有条件的股份购买协议，以获得 Antam 在北马鲁古东哈马黑拉的镍矿的部分所有权权益。