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财务问题笼罩着Britishvolt的投资计划

投资部长/投资协调委员会(BKPM)负责人Bahlil Lahadalia透露,英国电池公司Britishvolt正在敲定建造电池工厂的计划。“来自英格兰的Britishvolt将进入EV电池生态系统,对于(工厂建设的)位置,上帝保佑,这几乎是明确的,”Bahlil在周三(2023.1.11)与印尼总统Joko Widodo的有限会晤后的新闻发布会上说。

然而,巴利尔拒绝透露更多细节。他只是强调,任何对电动汽车生态系统的投资都将受到欢迎。这意味着印度尼西亚不会玩热门。

Britishvolt打算建电池厂,这为印尼电动汽车行业的一长串外国投资又添了一笔。自去年以来,Britishvolt一直打算通过与Bakrie Group子公司PT VKTR Teknology Mobilitas合作建立一家电动汽车(EV) 电池工厂。根据记录,Britishvolt 的目标是每年生产38吉瓦时(GWh) 的电动汽车电池,并在2023年第四季度或2024年初开始生产。但是,Britishvolt的财务问题可能会破坏价值38亿英镑或约70印尼盾的投资千万亿。

2022年10月,《卫报》报道称,初创公司Britishvolt的巨型工厂项目资金用完了。事实上,剩下的现金只够下个月的运营使用。Britishvolt甚至要求英国政府提供3000万英镑的短期资金,但遭到拒绝。上周,Britishvolt 正在与一个未公开的财团就出售其多数股权进行谈判。然而,《卫报》报道称,DeaLab Grou将领导该财团。这家总部位于英国的私募股权公司参与了印度尼西亚化石燃料和可再生能源领域的各种融资项目。在这个财团中,DeaLab将与梭子鱼集团合作。

DeaLab和Barracuda Group的所有者是印度尼西亚银行家Reza Eko Hendranto,他曾在美国投资公司摩根大通工作。Barracuda Group 还与一家印度尼西亚合作伙伴合作进行镍矿开采。据报道,投资者将支付 3000万英镑购买Britishvolt 95%的股份。随后,该财团将追加注资1.28 亿英镑,以资助Britishvolt的商业计划。此次发行意味着Britishvolt 的其他股东,包括联合创始人 Orral Nadjari、Glencore 和 Ashtead,将仅持有 5% 的股份,价值不到 200 万英镑。事实上,据报道,一年前,Britishvolt 收购了独角兽地位或总估值超过 10 亿美元的公司DeaLab财团。

Britishvolt的金融危机可能对其在印度尼西亚的投资计划和 Bakrie的商业计划产生负面影响。此外,PT VKTR Teknologi Mobilitas 已经推迟了原定于去年12月或今年年初举行的首次公开募股(IPO)计划。VKTR的IPO将决定公司的扩张能力,这需要大量资金。除了与 Britishvolt合作外,Bakrie还致力于交通电气化项目,与中国公司比亚迪合作开发用于公共交通的电动巴士。去年,30 辆 BYD-VKTR 电动巴士作为TransJakarta运营车队的一部分在雅加达运营。VKTR 还投资了英国改装和重型机动技术公司 Equipmake 并与之合作。

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