7月21日，据外媒报道，福特汽车公司（FordMotorCo.）宣布了一系列加快向电动汽车转型的计划，其中包括从中国电池制造商宁德时代（CATL）和澳大利亚矿业巨头力拓（RioTinto）等公司采购电池和电池原材料。
这些协议是福特推动电动汽车产量计划的一部分。福特计划年产量到2023年底达到60万辆，到2026年底超过200万辆。福特表示，预计到2026年，电动汽车的复合年增长率将达到90%以上，是预期行业增长率的两倍多。
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福特首席执行官Jim Farley在一份声明中表示：“我们正在建立工业体系，以迅速扩大规模。”
首先，2022年3月，福特将其2026年前电动汽车的计划支出从之前的300亿美元目标提高到500亿美元，并将其业务重组为分别专注于电动汽车和汽油动力汽车的独立部门。福特当时还表示，在2025年下一代车型开始生产之前，其电动汽车业务将无法盈利。
作为推动产能提升的一部分，福特表示，将在其产品组合中加入用于电动汽车电池的磷酸铁锂（LFP）电池化学成分，以及镍钴锰（NCM）。福特表示，已获得支持60万辆电动汽车所需的60千兆瓦时电池容量。
同时，福特公告，宁德时代将从明年开始为北美野马Mach-E跨界车以及2024年初的F-150 Lightning皮卡提供全套LFP电池组。
图片来源：LG新能源官网、福特官网、SK On官网
其次，福特与韩国LG Energy Solution及其长期电池合作伙伴SK Innovation合作。福特表示，为了在2026年底前实现200万辆以上的年产量，现已采购了大约70%的电池容量。
此外，福特方面称，公司也在直接采购电池原材料，并宣布通过与淡水河谷（Vale SA）在加拿大和印度尼西亚的子公司、中国的华友钴业和澳大利亚的必和必拓（BHP）达成协议，在2026年前后收购电动车电池所需的大部分镍。福特还与力拓（Rio Tinto）签订了锂协议，探索与力拓在阿根廷的Rincon项目达成“重大”锂承购协议。这是福特与力拓的铝业务多金属协议的一部分，其中也包括潜在的铜项目合作。
图片来源：华友钴业官网、必和必拓官网、Compass Minerals官网
据悉，福特还宣布了其他电池材料供应商的合作。它与EcoPro BM和韩国SK On在北美建立正极生产厂签署了一份意向书，与ioneer Ltd签署了一份承购协议，在2025年后从内华达州供应碳酸锂，与Compass Minerals就犹他州的氢氧化锂和碳酸锂签署了合作协议，并与Syrah Resources和韩国SK On就路易斯安那州的天然石墨签署了合作协议。
图片来源：淡水河谷官网、福特官网、ioneer官网
预计福特的电动车产量将在2024年显著增加。到2023年底，福特将达到600000辆电动汽车的产能，包括270000辆野马Mach-E跨界车、150000辆F-150 Lightning皮卡车、150000辆公交货车和30000辆欧洲新SUV。