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海陆重工日前公告，第六届董事会第三次会议同意公司与金川集团签署《金川集团股份有限公司与苏州海陆重工股份有限公司设立合资公司之合资协议》，进一步推动合资公司设立进展，合资公司注册资本由原《框架协议》中约定的5亿元变更为10亿元。

近年随着国内外新能源终端市场对动力锂电池需求量的持续上升，正极材料对硫酸镍需求量也加速增长，2016年到2020年我国硫酸镍消耗量复合年增长率高达30.2%。而随着镍含量更高的三元材料成为主流动力电池正极材料，预计增长将会加速。业内机构预计，2022年我国硫酸镍总消耗量将达254.7千金属吨。

与此同时，动力电池对镍资源的需求不断增加。必和必拓预计，未来十年电池行业对镍的需求将激增500%以上。

咨询公司RystadEnergy在一份报告中表示，未来几年镍供应的稳定增长将不足以满足电池和电动汽车激增的需求，预计不到两年就会出现供应短缺。

在上游资源价格久高不下的背景下，到资源丰富的印尼建厂或投资成为众多锂电池厂商、锂电材料供应商甚至整车厂的共同选择。

3月，大众与华友钴业、青山集团签署战略合作谅解备忘录，三方在印尼成立一家合资公司，预计满产后原材料总产能可以满足160GWh动力电池所需的镍、钴原材料供应。

4月，全球第二大电池制造商LG牵头的韩国财团也于近日在印度尼西亚投资布局了价值约90亿美元（约合人民币572.8亿）的电池供应链项目。

同月，宁德时代宣布通过子公司在印度尼西亚投资近40亿美元（约合人民币250亿）建设动力电池产业链项目。