6月23日，宁德时代发布了CTP3.0麒麟电池，系统集成度达到了世界最高水平，电池体积利用率突破72%，电池密度达到255Wh/kg，电池续航能力达到1000公里，预计在2023年量产。宁德时代称，麒麟电池采用全球领先的电芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速热启动和10分钟快速充电。与特斯拉4680系统相比，相同化学体系、相同电池包尺寸的麒麟电池包提高13%。受上述消息影响，锂电池产业链大幅拉升。前段时间市场一直热议比亚迪、LG等锂电池制造商是否会逆袭，究竟宁德时代能否通过麒麟电池保住动力电池"一哥"地位？
原材料价格开始下降，三元行业景气度修复
三元行业的景气度开始回升。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，到2022年5月，国内三元电池和铁锂电池的产量分别为16.3 GWh和19.2 GWh，同比增长58.2%，同比增长3.3%；三元电池同比增长8.3%，铁锂电池同比增长10.2%，同比增长15.1%。5月，三元电池产量占45.8%，装机量占44.7%，比上月提高了10%以上。
三元电池的快速修复预计主要是由于以下原因：
1)主要金属镍、钴价格下降，以及中镍高电压技术大规模应用，使得三元电池和磷酸铁锂电池的成本差距不断缩小；
2)一季度以来镍、钴价格快速上涨，电池厂下游以去库存为主，四五月份价格回落，有一定的补库存需求。
铁锂电池和三元的价差开始缩小。到2022年5月，方型三元和铁锂动力电芯的价差已收缩至0.08元/小时，前期高点为0.18元/小时，主要原因可能是原材料价格的波动。从中长期看，随着新增产能项目逐步投产，镍、钴价格处于下行区间，未来三元成本还会进一步下降。
三元材料的升级，降低成本的路径更加清晰。目前三元材料升级的主要途径有高镍化和高压化。两种方法分别提高了材料的镍含量，提高了电压平台的材料比容量。此次宁德时代发布的麒麟电池便是有这个优点，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电量。
总结来看，受益于原材料价格的下行趋势，宁德时代的劣势影响逐渐减弱，而且三元锂电池相比磷酸铁锂具有更多的优势使宁德时代的新产品竞争力大幅提高。
麒麟电池指标超预期，相关产业链值得关注此次麒麟电池的指标整体超预期。
大于1000km续航、255wh/kg系统能量密度(超5wh/kg)、72%体积利用率超5%，来自电芯倒放+多模块共用底部空间(6%)；水冷板效果超预期，水冷面积扩大四倍，水冷板用量扩大两倍，原预计两排电芯间插入一排水冷板，发布时为一排电芯插入一排水冷板，每个电芯两侧均有水冷板，水冷板数目/效果超预期(电芯间取消隔热层，源于对水冷效果的信心)。
该电池有三大技术革新：
1)多功能弹性夹层三效合一：取消横纵梁、水冷板、隔热垫原本各自独立的设计，集成为多功能弹性夹层，内置微米桥连接装置，配合电芯呼吸进行自由伸缩，提升电芯全生命周期可靠性；
2)重构水冷系统：首创电芯大面积冷却技术，四倍换热面积打造极致液冷工艺，电芯控温时间缩短一半，导热效率提高50%，实现5分钟快速热启动和10分钟快充工艺，有效阻隔电芯异常热量传导，实现预警控温；
3)空间共享：电芯排列采取倒立排列，开创性地让多个模块共用底部空间，将结构防护、高压连接、热失控排气等功能进行智能分布，进一步增加了6%的能量空间。
与同类竞品进行横向对比可以发现：麒麟电池综合性能优异，能量密度优于特斯拉4680，系统能量密度达到255Wh/kg；CTP3.0助力世界集成王者，体积利用率72%；液冷工艺优异，导热效率提高50%，助推4C快充突破瓶颈，构建续航、快充、安全、长寿命的材料/结构创新王者。
相关人员认为：对电芯结构要求提升，对水冷板需求大幅增加，有利于加速4C超级快充的迭代，可拉动快充锂电材料需求，如高镍单晶正极、快充负极、电解液添加剂LiFSI、导电剂等。