6月13日晚，甘肃兰州的金川科技园内一储藏200吨左右废旧锂电池的仓库发生火灾，共140余人赶赴现场救援。目前，明火已被扑灭，过火面积约200平方米，无人员伤亡，事故原因正在调查中。
随着新能源汽车销量和保有量增大，电池火灾同比增三成。近日国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据：共计640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均（8.8%）增幅，平均每日超7例火灾。
工信部发布2022年汽车标准化工作要点提出，启动电动汽车动力蓄电池安全相关标准修订工作，进一步提升动力蓄电池热失控报警和安全防护水平。
动力电池安全性提升策略包括电芯层面的本征安全、电池系统层面的被动安全与主动安全，国内不少公司已加快布局相关业务。
单体电芯的本征安全是动力电池安全的基础，主要从材料与工艺两个层面改善。材料层面，正极材料中高镍三元复配10%左右的磷酸铁锰锂（LMFP）、电解液中的新型锂盐LiFSI代替LiPF6与有机电解液升级为固态电解质、辅材中复合集流体代替传统集流体均有望改善电池安全，甚至能够助力电池通过严苛的针刺测试。另外，隔膜材料方面，涂覆能够提高隔膜的耐热性，增强隔膜的抗刺穿性，提高锂电池的安全性能，其中勃姆石因兼顾强改善效果与成本优势为涂覆主流发展方向。工艺层面，极片边缘涂覆陶瓷与极片整体涂覆陶瓷均有望改善电池安全性。壹石通可在隔膜/极片涂覆工序提供勃姆石产品，在电池PACK环节提供陶瓷化阻燃防火材料。复合集流体赛道的东威科技、固态电池赛道的赣锋锂业、兼顾固态电池赛道与LMFP赛道的国轩高科也已布局。
被动安全的核心是隔热、散热、泄压，目前隔热主要依靠气凝胶、防火棉、防火毯等隔热材料；散热的冷却装置包括空调循环冷却式、液冷式和风冷式，其中液冷式因优异散热效果为主流；泄压方面，泄压阀可以连续平衡电池包内外部压差，防止腔体爆破，发展趋势为增加防凝露、防爆阀等功能设计。泛亚微透为电池包热管理系统研发了热盾产品和导热散热产品，其CMD泄压阀主要应用于新能源动力电池包并且已经获得宁德时代的订单；大元泵业针对动力电池已开发低电压液冷泵产品，目前尚处在内部验证阶段。主动安全的核心是电池管理系统（BMS），要准确预测电池状态，目前比较可行的解决方案是提升芯片算力与增加传感器数量。此外，干粉灭火装置未来有望逐步成为新能源车标配。