5月份汽车产业逐渐从供应链干扰中恢复，乘联会数据显示，5月新能源乘用车批发销量42.1万辆，同比增加111.5%，环比增加49.8%。5月新能源汽车零售销量36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%。
细分数据看，5月纯电乘用车批发销量为32.4万辆，同比增长96.3%；插电混动销量9.8万辆，同比增长184.4%。插电混动同比增幅接近纯电增幅的2倍，主要受益于比亚迪等厂商在混动领域发力。
分企业看，5月份比亚迪批发销量114,183辆、上汽通用五菱37,313辆、特斯拉中国32,165辆、奇瑞汽车21,772辆，广汽埃安21,056辆，上汽乘用车20,693辆，吉利汽车19,270辆、长安汽车11,922辆、长城汽车11,637辆。
比亚迪5月份新能源乘用车销量表现抢眼，单月销量在新能源乘用车零售销量中占比接近三分之一。搭载全新CTB技术的电池升级车型上市、新车型密集发布、产能加速爬坡，预计2022年将是比亚迪的大年，新能源汽车销售量突破100万已经悬念不大，市场对其全年销量预估也从120万辆提高至160万辆，超过特斯拉2022年全球150万销量的预估。
造车新势力方面。随着供应逐渐恢复，造车新势力5月销量环比4月改善明显。其中，理想5月销量11496辆，环比增176%；哪吒5月销量11009辆，环比增25%；小鹏5月销量10125辆，环比增 12%。零跑5月销量10069辆，环比增11%；蔚来5月销量7024辆，环比增38%。此外，理想5月份销量数据已超过3月份。
目前新能源汽车厂商在手订单充足，其中比亚迪订单超过50万辆，特斯拉订单30-40万辆，蔚来、小鹏、理想、哪吒、零跑等5家造车新势力订单为6-12万辆。随着汽车产业链重点地区复工复产的推进，预计多数新能源汽车厂商6月份销量将达到或超过3月份销量，回归正常增长，二季度销量有望达到110-115万辆。
