5月31日，工信部联合相关部门印发通知，正式开展新一轮新能源汽车下乡活动，活动时间为2022年5-12月。参加活动企业包括26家汽车生产商，涉及车型约70款。活动重点在山西、吉林、江苏、浙江、河南、山东、湖北、湖南、海南、四川、甘肃等地三四线城市、县区展开。活动将通过相关部委和地方等多级平台开展宣传报道。同时，鼓励各地出台更多新能源汽车下乡支持政策。
2020年7月，工信部启动新能源汽车下乡活动，取得了良好的效果。2021年通过新能源汽车下乡活动完成销售近107万辆，同比增长接近170%，比新能源汽车整体销售量多增加约10个百分点。相对于一线大城市，三四线城市及县域对新能源汽车的认可度有较大的提升空间，我们预计本轮活动将继续为新能源汽车销售带来明显的增量，且增量有望进一步扩大。
作为大宗耐用消费品，汽车产业链条长，对整体经济影响大，是近期政策措施发力的重点。与新能源汽车下乡活动同时出台的重大措施是600亿汽车购置税减半，据测算，该措施有望带来200万辆的汽车销售增量。因新能源车本就减免增值税，购置税减半措施主要针对燃油车，部分市场人士担忧对新能源汽车带来负的外溢影响。我们认为其外溢影响有限。
2009年，国内开始推广新能源汽车；2014年推广力度加大，新能源汽车产销进入快速增长的阶段。2021年国内新能源汽车完成产量354.5万辆，完成销量352.1万辆，较2020增长均超过160%，市场占有率达到13.4%，比2020年高出8个百分点，是名副其实的全球第一大新能源汽车市场。
在十多年的推广过程中，新能源汽车产业扶持政策持续跟进；另一方面新能源汽车产业也在持续升级，产品质量不断提高，技术工艺改进推动电池成本不断下降，终端消费者对新能源汽车的认可度也有了质的飞跃，新能源汽车市场已从政策驱动成功过渡到了市场驱动阶段，当前市场的主要矛盾是有效供给不足。
今年国内新能源汽车维持快速增长的态势，1-4月份累计完成产量160.5万辆，完成销量155.6万辆，同比增长均为110%。4月国内新能源汽车产量为31.2万辆，销量为29.9万辆，同比仅实现43.9%和44.6%的增速。供应链中断导致汽车生产商生产中断，在手订单交付周期延长，4-5月新能源汽车产销增长出现波折。
随着重点地区复工复产的推进，特斯拉产量有望在6月初达到疫情前水平，蔚来、小鹏等新能源汽车整车厂逐渐恢复正常，订单量回升，6-7月份国内新能源汽车产销将回归正常增速。
新能源汽车下乡等支持措施出台，对冲掉重大不确定性事件带来的不利影响，受市场消费驱动，2022年国内新能源汽车销量有望突破550万辆，同比实现55%的增长。
