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汽车供应商马瑞利正通过新的无线分布式电池管理系统（wBMS）扩大其电动汽车电池管理技术的范围。该解决方案消除了布线的需要，因为电池和控制单元之间的通信是通过无线技术进行的。

马瑞利公司将从2022年第二季度开始供应该系统，以支持其客户在2024年推出该解决方案。与有线分布式解决方案相比，该公司的专有系统据说可以减少90%的线束，并通过这种方式简化电池单元的设计和安装。此外，据说wBMS在电池模块的放置方面具有更大的灵活性，并在电池组中创造更多的空间。

马瑞利汽车电气化部门的电力电子主管RazvanPanati表示：“马瑞利设计的wBMS和有线BMS都具有相同的基础架构，由两种不同的通信和接口方式支持。这样一来，我们的技术就可以在多种车辆平台上应用，而且变化很小。该解决方案的这种灵活性保证了工程成本的大幅降低，并使马瑞利能够使这种高端技术为大众市场所接受。”

马瑞利集团是在2019年才成立的，是意大利供应商Magneti-Marelli（以前属于菲亚特-克莱斯勒）和日本公司CalsonicKansei（起源于日产）合并的结果。2020年11月底，该公司宣布打算从2021年起在德国科隆组装电驱动。为此，在离福特德国工厂不远的科隆-尼尔区安装了一条电驱动的生产线，面积达18000平方米。