迈入2022年，下游新能源汽车、储能等市场需求保持高增长态势，动力电池企业产能建设开启快速通道，头部势力纷纷以百亿投资级别签约落地新项目、新基地，且不断加快项目的施工进程，助力产能爬坡。
作为国内主要动力电池势力之一，捷威动力在产能扩建的步伐明显加速。近日，捷威动力长兴新能源电池生产基地项目再度迎来新进展，获央视频道关注，详细报道了该项目的施工进程。
据悉，目前该项目已由图纸设计阶段转换为基础施工阶段，施工现场大面积开工，共有11个单体同时进行基础阶段施工，钢结构深化同步进行，主体结构计划将于2022年6月30日施工完成。
这标志着该项目建设正迈进新阶段，将助力全球动力电池快速发展和储能系统全面升级。
据悉，捷威动力长兴新能源电池生产基地项目总投资67亿元，项目总建筑面积34.7万平方米，占地451亩，共28个单体，建设周期为1年。
项目已于去年10月正式开工，从签约到开工建设用时不足3个月。该基地将主要从事新能源锂离子电池生产，产品主要应用于储能和动力市场。
从产品布局来看，长兴基地也是捷威动力完善产品矩阵的重要一步。该基地目前规划全部为方形电池，技术路线为磷酸铁锂及三元材料体系。
据悉，作为国内软包动力电池头部企业，捷威动力一直看好软包动力电池在电动汽车领域的市场前景，同时为满足经济性车型以及储能市场应用需求，公司也已经完成方形磷酸铁锂电池产品的布局。
此前捷威动力已初步完成方形铝壳产品开发；磷酸铁锂电池领域，公司2011年已拥有磷酸铁锂电池核心技术并实现产品量产。
最新消息是，其磷酸铁锂电池产品能量密度可以达到190Wh/kg，预计2022年四季度量产。
可以预见，长兴基地的建成投产，将加快捷威动力在方形电池和磷酸铁锂电池上的量产进程，进一步丰富其产品和应用场景布局，是其动力电池产能扩张、加快实现战略目标的重要一步。
从装机表现来看，自2021年起，捷威动力动力电池装机量迅速起量，站稳国内TOP10阵营。2022年1-3月中，捷威动力再度跻身前十，保持强劲的上升势头。
可以看到，捷威动力电池装机量快速提升的背后，除了产品、技术、市场等要素之外，产能释放也是关键因素之一。而进入动力电池竞争的下半场，产能规模的大小将是企业的一张重要入场券。
作为国内最早布局锂电池生产的企业之一，捷威动力基于目前市场需求和行业发展，提出2025年实现100GWh的电池产能目标。
截至目前，捷威动力已拥有包括天津、盐城、嘉兴、长兴、滁州五大动力电池生产基地。其中，天津基地产能达1.5GWh；盐城基地一期2.5GWh，已于2019年7月投产；二期4GWh正在建设中，预计2022年三季度正式量产。嘉兴基地先导项目工程线0.3GWh已于2021年一季度投产。
今年2月，捷威动力再与滁州天长市政府签署战略合作协议，双方就捷威动力锂电池生产基地项目落户滁州达成合作。该项目规划产能20GWh，产品类型涵盖磷酸铁锂、三元材料体系，项目计划于2023年年底前投入使用。
而滁州锂电池生产基地是捷威动力继天津、嘉兴、盐城、长兴之后的第五大生产基地，进一步完善了捷威动力在苏、浙、皖长三角核心区域的规划布局。
上述基地的建成投产，一方面将大幅提升捷威动力交付效率和能力，为开拓国内乃至国际头部车企客户备齐粮草；另一方面将丰富和完善其产品体系，满足下游客户多元化电池需求。