当前位置: 我的钢铁网  >  新能源  >  新能源 > 正文

锂电产业链早间提示汇总(2022.2.10)

一、

2月9日Mysteel电镀级硫酸镍晶体市场成交价43500/吨,持平;电池级硫酸镍液体市场成交价38500元/吨,持平;电池级硫酸镍晶体市场成交价40000元/吨,持平。
供应方面,MHP镍成交系数下调在90-91折左右,三元级片粉料系数高位运行区间在119-121折。镍价高位运行导致硫酸镍成本增加,企业对外报价坚挺,下游询盘后价格未有让步空间,卖方对成交价持看涨心态。
需求方面,三元前驱体企业于市场积极询盘硫酸镍,部分企业在原料库存消耗后计划开始入场采购,正与卖方博弈当中,但在需求及成本的带动下硫酸镍成交价将开始上调,后续硫酸镍成交价将开始上调。

二、钴盐

2月9日金属导报标准级钴报价34.4(0)-34.8(0)美元/磅,合金级钴报价34.4(0)-34.8(0)美元/磅。华东主流企业保持正常生产出货,节后头部企业报盘继续上调,新一轮订单商谈价格较节前上行至110000元/吨以上。截止前一工作日,国内硫酸钴(≥20.5%)主流报价在107000-110000元/吨,氯化钴(≥24.2%)主流报价在125000-127000元/吨,四氧化三钴(≥72.8%)主流报价在395000-405000元/吨,钴盐报价坚挺。

三、钴金属

2月9日金属导报标准级钴报价价34.4(0)-34.8(0)美元/磅,合金级钴报价34.4(0)-34.8(0)美元/磅。目前现货市场可贸易量少,贸易商报盘积极跟涨,但节后终端需求有待进一步复苏,继续追涨情绪显谨慎,部分贸易商适价补仓,整体市场低价货源难询。国内电解钴(≥99.8%)主流报价在499500-520000元/吨,价格较上一个交易日持平。钴粉(≥99.5%)主流报价在605000-620000元/吨,价格较上一个交易日持平。

四、钴氧化物

中小型钴氧化物生产企业缺乏新订单,不报价企业增加、市场观望情绪较重,2月上旬氧化物价格稳中偏强。。四氧化三钴市场主流价格在395000-405000元/吨,氧化钴市场主流价格在380000-400000元/吨,市场价格坚挺。

五、三元材料

2月9日三元前驱体市场价格上调,523型13.5-13.8万元/吨,涨2500元;622型14-14.4万元/吨;811型14.1-14.5万元/吨。个别企业在复工后开始报价,由于镍盐、钴盐价格上涨后低价前驱体跟随开始上涨,但仍有部分企业由于原料未能锁定暂停报价。盐、钴盐近期由于供需、成本等原因价格上涨动力较强, 近期企业将开始采购高价镍盐、钴盐原料,后期三元前驱体价格价格将普遍上调。
2月9日三元正极材料市场价格上调,523型28-30万元/吨,涨2万元;622型29-30万元/吨;811型30-30.1万元/吨,涨1.05万元。锂盐持续上涨带动正极材料价格上涨,已有龙头企业由于锂盐上涨有所减产低镍产品。现阶段部分企业由于未能锁定锂盐原料暂停报价当中,并且下游电池企业由于正极材料价格上涨对其采购有一定阻碍,现阶段市场以观望为主。

六、基础锂盐

下游询盘迹象增多,市场活跃度逐渐提升,电池级碳酸锂成交多在40+万元/吨,冬奥会影响河北与山东地区企业开工状态,供需矛盾支撑价格上行。电池级碳酸锂商谈重心在38.5-39.5万元/吨,工业级碳酸锂商谈重心在37.5-38万元/吨,工业级氢氧化锂商谈重心在30.5-31.3万元/吨,电池级氢氧化锂(粗颗粒)商谈重心在31.5-32万元/吨。

七、电解液

节后,电解液市场谨慎补仓,交投氛围略平淡。目前下游企业多消化节前库存为主,短期内签单情绪不积极。当前,行业内各大企业把握市场需求,加快提升市场份额,近日江苏国泰拟15.1亿元投建年产30万吨锂电池电解液项目;日科化学拟参设合资公司入局电解液,为电解液行业不断发展壮大奠定基础。

八、正极材料

前一工作日,受原料价格上涨成本增加下,正极材料价格稳中上行。523动力型三元材料价格在280000-300000元/吨,涨20000元/吨;磷酸铁锂价格商谈135000-140000元/吨,涨7500元/吨;动力型锰酸锂价格在105000-110000元/吨,涨8500元/吨;高压型钴酸锂价格在480000-500000元/吨;原料方面,三元前驱体及磷酸铁价格稳定,523型三元前驱体价格在130000-135000元/吨,磷酸铁价格在22500-23100元/吨。预计今日正极材料市场平稳运行为。

九、负极材料

新能源汽车的新增订单12月下旬开始下滑,主要系消费者结构的原因,12月及1月处于销售高峰期,消费者存在提新车过年的消费属性,一些需求火爆的新能源车比如比亚迪DMi、欧拉、小鹏等由于年前拿不到车,新增订单一定会出现一波下滑,12月中下旬已经开始退订率提升。乘用车总量1月出货环比12月回落,主要是芯片原因,芯片厂生产高位运行,出货量持续增加,1月出现短暂性回落,2月为国内市场的汽车芯片供给量最低的月份,由于芯片是全球供应,且国内春节放假,芯片多倾向海外地区,之后3-12月逐步增加。

资讯编辑:周敏洁 15397422511
资讯监督:周历 18355440425
资讯投诉:陈杰 021-26093100