Wheaton贵金属公司的负责人表示，电动汽车制造商正在推动采矿业的中介作用，以确保关键电池金属的供应。
上周五，公司CEO Smallwood在接受电话采访中表示，特斯拉已经做出选择，在电池金属供应方面确实存在担忧。越来越多的电动汽车制造商参与到行业中，甚至与有兴趣创办自己的电池金属(包括钴、镍和锂)订单流公司的潜在合作伙伴进行了会谈。
Smallwood说这些公司应该关注金属来源，并确保购买和投资用于供应客户的产品是负责任的采购。
Wheaton Precious Metals Corp是一家贵金属流公司。该公司从事金、银和钯等贵金属的销售业务。业务涉及为矿企提供前期融资，换取未来以折扣价购买所生产的金属的权利。公司与大约19个运营中的矿山和9个开发阶段项目签订了流媒体协议。其矿区包括淡水河谷的Sudbury和Voisey 's Bay。
据Mysteel了解，众多海外企业开始加快推动新能源汽车电池供应，近两月企业“动作”如下：
7月7日，日本住友金属矿业公司斥资4.24亿美元建立正极工厂，扩大电动汽车所需正极材料的产能。
15日，LG化学表示到2025年投资50亿美元用于生产隔膜、正极、负极和其他电动汽车电池原料。公司计划正极材料的产量将从2020年的4万吨增至2026年的26万吨。
22日，必和必拓与特斯拉签订镍矿供应协议，双方将共同促进电池供应链的可持续性。
28日，BHP斥资2.58亿美元收购镍矿商Noront Resources，确保电池金属供应。
29日，Talon Metals（塔隆金属）和美国钢铁工人联合会（USW）合作，推进美国明尼苏达州的塔马拉克镍项目。该项目有望为美国电动汽车行业建立一个综合的镍供应链。
30日，Sibanye-Stillwater 公司与法国矿业集团埃赫曼签署协议，斥资约 6500 万欧元收购Sandouville镍湿法冶炼加工厂，公司期待在欧洲建立领先的电池金属平台。
8月4日，BHP扩建澳大利亚西部的Mt. Keith镍选矿厂，将年产能提高50%至1500万吨。
9日，Bluejay Mining PLC与比尔·盖茨和杰夫·贝索斯等全球亿万富翁持股的私营矿产勘探公司KoBold Metal组建合资企业，开发格陵兰的项目，寻求电动汽车电池金属。
12日，FREYR Battery与芬兰矿业集团合作加快供应电池，计划到2025年开发高达 43GWh 的电池产能，到 2028 年总产能高达 83GWh，使公司成为欧洲最大的电池供应商之一。
13日，韩国三星集团的子公司三星SDI正考虑在美国伊利诺伊州中部建设一座电池工厂。
16日，LG能源解决方案与澳大利亚矿业有限公司签署氢氧化镍钴（MHP）供应协议，从2024年底开始，LG能源解决方案将在6年内购买7.1万吨镍和7000吨钴。
根据国际能源署（IEA）的最新估计，到2040年全球对锂的需求将增长40倍以上，而在未来20年内对钴和镍的需求将增长20倍。面对如此强劲的需求，企业纷纷加快脚步，部署电池产业链的蓝图。在新能源前景态势良好下，海外头部矿企不断扩建矿山产能，斥资收购电池金属项目。汽车制造商采取合作方式与矿企签署长协，打造矿端到电池原料的全产业链，保证电池金属供应。未来，企业对电池金属的争夺战或愈演愈烈，实力与机遇下将演绎出更多风采。