近日，肇庆市出台了《肇庆市推动新能源汽车及汽车零部件产业发展行动计划(2021-2025年)》，（以下简称“计划”）旨在加快打造具有核心竞争力和特色优势的新能源汽车及汽车零部件产业集群。《计划》提出，到2025年，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业实现产值2000亿元；肇庆新能源汽车零部件企业具有与整车同步开发能力，新能源汽车关键零部件本地配套率超40%。
根据行动计划，至2025年，肇庆在推动小鹏汽车成为新能源造车新势力领先企业的基础上，将继续引进8-10家整车制造、汽车核心零部件、汽车电子、充电设施等领域国内外行业百强企业，大幅提升本地配套能力，显著增强科技创新能力。
未来5年，肇庆市将实施新能源整车“立柱”、汽车核心零部件强链、汽车电子延链、汽车轻量化“减重”、充换电设施赋能、汽车后市场品质、产业强核、产业优化布局八大工程，加快打造具有核心竞争力和特色优势的新能源汽车及汽车零部件产业集群。
整车制造上，肇庆将坚持“突出本土、多点开花、引进高端”，依托小鹏汽车，发展智能网联电动汽车，攻克车载环境感知控制、车辆智能控制与集成等核心技术，打造成为粤港澳大湾区具有竞争力的智能网联汽车产业基地；汽车核心零部件强链工程重点围绕动力电池、电驱动系统、电控系统做文章；汽车电子延链工程鼓励小鹏汽车优先与国内电子元器件龙头企业风华高科开展配套合作，打造汽车电子创新发展新标杆。
区域布局上，肇庆将对接广州、佛山等汽车产业资源，深化“广佛肇整车+肇庆汽配”产业合作格局；引导东南板块各县（市、区）差异化发展，打造一批错位发展、协作互补、特色鲜明的新能源汽车及汽车零部件特色园区——依托风华祥和工业园高端电容基地，端州区重点发展汽车电子元件；高要区着眼汽车核心零部件、汽车电子、汽车轻量化等细分领域；肇庆高新区重点发展新能源整车、汽车核心零部件、汽车轻量化等细分领域。
今年来，宁德时代华南首个动力及储能电池生产基地落户我区。小鹏汽车上半年累计销量共30738台，已经超过了去年整年的交付量，是去年同期的5.6倍。合普动力进入国内新能源专用车电机企业装机量前五。在龙头企业带动下，今年一季度，肇庆新能源汽车及汽车零部件产业实现工业产值78.89亿元，同比增长106%，全市生产新能源汽车9800辆。
我区作为肇庆市工业经济发展的主战场和重要发展极，高度重视新能源汽车产业的发展，积极引进新能源汽车领域优质企业。目前，入驻园区的汽车产业企业共50多家，整车生产企业5家，已初步形成了覆盖整车和电池、电机、电线、轮胎、底盘、中控、传感、照明等零部件的产业生态链，其中小鹏汽车是国内造车新势力中的头部企业，广东瑞庆时代锂离子电池生产项目正加快建设，将建设国际一流、世界领先的锂电池生产基地；宝龙汽车是广东省唯一一家具有国家工信部专用车改装资质认证和公安部防弹运钞车生产资质认定的企业；玛西尔电动车作为中国最大的纯电动非公路车生产商，其产品享誉海内外。
区新能源汽车产业服务中心负责人汤岚清:
首先要全力做好做实产业服务，优化营商环境，切实发挥“小鹏专班”“宁德专班”等专班作用，深入落实“首席服务官”制度，落实专人深入新能源汽车企业进行现场办公，了解企业需求，为区企业提供贴身“保姆式”服务，建立完善服务工作台账，切实帮助企业协调解决社会配套、资金奖补等问题。
在此基础上充分发挥小鹏汽车“链主”作用和龙头引领作用，开展“以商引商”，梳理出其45家核心供应商清单，瞄准新能源汽车产业链条“三电”、智能网联、充电桩等薄弱环节开展精准招商，加快促进广州萱裕等产业链配套项目落地。同时开展产业链精准供需对接活动，鼓励动力金属、骏鸿轮胎、百汇达等更多本土企业开展与小鹏汽车开展配套合作，提升本地化配套率，帮助企业做大做强，为全市早日实现产值2000亿元，贡献高新区力量。
广东宝龙汽车有限公司综合管理部部长许锦辉：
未来，宝龙将往电动化方面推进，以科技与智能化为基础，尝试向整车生产方向发展。目前，宝龙与合作伙伴正研发新能源汽车，在新能源汽车政策的支持下，将利于加大对宝龙研发工作的资金扶持力度和研发进度，让企业更有信心地尝试新能源领域。
广东肇庆爱龙威机电有限公司人事行政经理吴红立：
作为企业来说，我觉得首先是要保持稳定的发展，保持市场的稳定、产品的稳定、技术的稳定和人员的稳定，在保持稳定发展的过程中，再去加强产品技术的创新，不断的努力去突破，不断的研发新产品，去扩大市场，提升产值，在企业发展壮大的同时，也为肇庆市和高新区新能源产业的发展贡献企业应有的担当。
来源：肇庆高新科技产业开发区官网