2021年意义非凡，不仅是中国共产党建党100周年，也是“十四五”规划开局之年。在过去的2020年里，制造业最大的变局与新局就是汽车行业，新能源汽车的发展带来硫酸镍电池企业的火爆，从而对镍需求日益提高。见微知著，以史通今，了解过去两会中各代表对新能源电池行业的关注点，或许能够窥见未来新能源行业的发展趋势。为此，我的不锈钢网汇总了过去五年两会中新能源电池行业相关的部分声音，以供各位回顾。
【2020年】
1 上海社会科学院张兆安：提高新能源汽车充电桩覆盖率 鼓励民营资本进入
提高新能源汽车基础设施覆盖率，采用在建设补贴的基础上叠加运营补贴等方式鼓励民营资本进入新能源汽车充电桩建设领域，并进行持续性的投入。对于采用换电模式的基础设施建设，需要进一步明确汽车生产商、电池制造商的相应补贴政策。
2 江淮汽车周福庚：引导地方支持新能源汽车产业发展
全国人大代表、江淮汽车高级工程师周福庚提交了五项建议，分别为：《出台运营类政策指导文件和置换补贴政策》、《扩大新能源汽车税收优惠政策范围》、《进一步明确公共领域新能源汽车应用目标》、《降低新能源汽车使用成本》、《完善新能源汽车安全检验制度》。希望在新能源汽车使用过程中，国家给予更多的政策上面支持，支持新能源汽车产业发展。
3 天能电池张天任：填补低线市场新能源交通空白
国家鼓励发展新能源汽车，我国新能源汽车市场呈现爆发式增长。但从供给结构来看，新能源交通出行工具仍显单一，不能精准满足超大规模市场中不同消费群体的有效需求，而低速四轮电动车在中小城市有市场，满足了三、四线以下城市和乡村居民的出行需求。
【2019年】
1 天能电池张天任：加强报废动力锂电池再生循环利用
加强对报废动力锂电池的再生循环利用，确保国家资源战略安全。张天任建议，加快制订标准，统一管理规范；完善财政扶持，树立标杆示范；组织联合攻关，突破关键共性；合理规划布局，避免产能过剩。
2 浙江合众方运舟：加强新能源汽车下乡政策落地
推进绿色发展，构建市场导向的绿色技术创新体系，倡导绿色低碳的生活方式，开展绿色出行的重要举措。新能源汽车的普及，尤其是智能电动汽车的普及，将让更多人能够享受到交通工具升级带来的红利，同时推动配套产业链升级，进一步促进非一线城市居民就业。鼓励开展新能源产业创新，全面践行国家“乡村振兴战略规划”，让高品价比的智能电动汽车触手可及。
3 重庆小康工业集团张兴海：打破新能源汽车地方壁垒 推进汽车新制造
随着2020年新能源汽车补贴退出的日益临近，新能源汽车企业特别是具有高科技核心技术的智能电动汽车企业，更需要公平的市场竞争环境、平等的交通路权、便捷地获取绿色牌照，以充分参与各个地方的市场竞争，这也符合我国不断深化改革开放，持续推进市场准入改革的发展大势。
4 中国华电集团温枢刚：改革创新促进新能源可持续发展
加快推进安全高效、清洁低碳的能源体系建设相关问题，要通过进一步深化改革和加快创新，促进新能源的可持续发展，促进电力市场的不断完善。深化电力体制改革、加强电力市场建设才能使电力这一个生产与使用均具瞬间变化、不可直接储存、系统安全要求极高的产品，按照市场发挥决定性作用的规律，还原电力的商品属性，使我国的电力体制改革真正落到实处，使电力市场更加走向成熟完善。
5 湖南商学院校长陈晓红：建立动力蓄电池强制回收利用制度
动力蓄电池报废后，如果处置不当会给社会带来环境影响和安全隐患，也会造成资源浪费。为此，应完善我国动力蓄电池回收利用体系和行业标准，优化相关产业技术，建立动力蓄电池强制回收利用制度。
6 四川启阳汽车王麒：加强充电桩建设力度和投入 推进新能源汽车高质量发展
公共快充桩布点优化，依靠正在建设中的国家电动汽车充电监控平台，利用平台拥有的大数据，指导公共快充桩/站的建设位置和容量；建议大力推动充电设施建设的公私合营项目合作，由政府提供充电设施的场地，社会资本负责新能源汽车充电设施建设、运营，营造更好的营商环境；针对高速公路服务区充电设施不够用、不好用的问题，建议放开权属问题，引入社会创新运营力量来更好的服务高速公路充电网络；加强技术研发，使家用充电桩安装可操作性更强，进一步促进新能源汽车消费，积极释放个人用户拥车产能，利用市场机制，加速燃油汽车到新能源汽车的更新换代。
【2018年】
1 长城汽车王凤英：关于完善新能源相关法规 促进新能源汽车产业健康快速发展的建议
切实落实国务院办公厅《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》等文件的相关精神，清查地方政府设置的不合理的地方准入制度或备案制度，努力构建统一的国内新能源汽车市场，使中国汽车企业能够抓住发展窗口期，进一步增强实力；鼓励地方政府设立专项基金，用于改造老旧小区电力容量不足、布置充电桩产生的工程改建成本等，为充电桩进小区扫清障碍，从而方便更多的消费者选购新能源汽车。
2 华东理工大学蓝闽波：推动电动汽车智能有序充电和电池梯次利用
锂离子电池直接淘汰，一方面将造成资源的严重浪费，另一方面如回收处理不当，将造成新的二次污染。开展有序充电研究，开展电池梯次利用提高电网资源效率，是电动汽车产业规模化发展过程中，迫切需要解决的一个问题，积极探索有序充电服务模式，将为今后几年的电动汽车规模化市场推广，创造有利条件。
3 合肥公交李祥斌：加快研发锂电池快充技术
要从国家层面上总结发展经验，组织几家重点企业，集中资金投入，集中优势人才进行研发。在纯电动车的牵引电机以及变频器上加大研发力度，研发出耗电少、牵引力大的电机装备，以及省电、更高效的变速器，以此增加电池的续航里程。
4 全国政协委员骆沙鸣：加快能源革命倒逼经济转型升级
为应对第三次能源革命的到来，适应未来全球能源发展向绿色低碳转型的大趋势，加快推进我国能源革命，加快推动能源消费、供给、技术和体制革命，以及在全方位加强国际合作等方面实现可持续发展，一是将节能作为国家战略，尽快加强《节约能源法》与《可再生能源法》相衔接；二是有效解决弃风弃光弃核弃电等推高清洁能源非正常成本的问题；三是大力建设虚拟电厂，有效提升电力效能；四是加大《中华人民共和国环境保护税法》这部绿色税法的执行力度；五是在我国能源转型中要注重在清洁电气化、加速脱碳化、能源高效化、智慧能源化、全球一体化等“五化”中共同发力、同步推进；六是加强在“一带一路”建设中推进国际能源合作，开展能源资源的产品深加工；七是完善我国能源的定价权和价格形成调解机制，还原能源的商品属性。
【2017年】
1 工信部苗圩：今年将加大新能源车充电桩建设力度
2016年是充电桩建设大跨越的一年，共建10万个公共充电桩，这是上一年的6倍。现在还达不到一车一桩这一目标。我们现在鼓励地方政府把更多资金补到充电桩建设上。另外随着互联网普及，现在也出现了很多新的建桩模式，比如用众筹模式来建充电桩，这就是有很好的一个实践，现在有一批企业在这个方面积极探索。效果非常好，用众筹的模式把大家的资金聚拢来，然后建立为所有用户提供服务的公共充电桩。另外在高速公路上、在重要的社区、在一些大型的公共场所，建桩的速度也会加快。
2 华东理工大学蓝闽波：完善配套标准推进电动汽车充电网络健康发展
2016年以来，在国家连续出台政策持续深化推进充电设施建设之下，上海已初步形成规范有序的充电设施建设和运营市场。蓝闽波委员表示：“城市公共充电网络建设，对于培育电动汽车市场，加快电动汽车推广应用发挥重要作用。相对于个人自用、专用充电设施以驻地服务为主，公共充电网络建设在公共停车场所，要求布点均衡，服务半径合理，充电快速便捷，支付手段丰富，设施安全可靠，服务响应及时。”
【2016年】
1 全国政协常委欧阳明高：新能源汽车最大的“风口”在中国
中国企业在新能源汽车浪潮中，确实占据了“天时地利人和”，确实值得全力一搏。我们传统汽车做不好是因为作为核心技术的发动机、变速器一直是瓶颈，但是目前新能源汽车的核心技术就是电池，而我们的电池产业和日韩一起能够做到世界前三名，宝马等顶级厂商的电动汽车都在使用中国的电池。此外，中国新能源汽车的产业链很完整，标杆企业也都跻身世界前列；我们拥有全世界最大的市场，销量全球第一，拥挤的城市交通使得人们对新能源汽车的需求很旺盛；中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极；更为重要的是，中国还有很多世界级的互联网公司，在云计算、大数据、信息安全、人工智能等领域都很有优势。
2 湘电集团周建雄：实施以新能源为主的电力能源供给体系
"电是最清洁高效的能源。未来形成以新能源为主的电力能源供给体系是必然趋势。"周建雄建议，从"十三五"开始，我国应着手规划和逐步建立以新能源为主体的电力能源供给体系;未来以新能源为主的电力能源供给体系不单可接纳集中式新能源的发展，还对分布式新能源也是一种十分好的接纳方式。